鉄道模型フォーラム Model Train

信通区
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【73】NTrainで自動運転[9]  /  【71】動画配信[1]  /  【68】ＤＣＣ開始の気があっても...[2]  /  【59】信号機[8]  /  【47】ACアナログ車のDCC化　そ...[8]  /  【43】釣掛の音[2]  /  【28】パルス制御とコアレスモー...[18]  /  【27】GM旧動力[2]  /  【26】焼けたかな？[0]  /  【16】【ＤＣＣ】裏技デコーダー...[1]  /  
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【73】NTrainで自動運転
 真水博之  2004/08/20 22:20
こだ運で使用しているダイヤ運転支援システムNTrainですが、ダイヤをコンピュータ
で管理している以上、列車の走行順序は把握できるわけです。
で、あれば、通過検出さえ正確に行えれば、ATSやさらに進んで自動運転、または、
駅の自動操作ができるのではないか、と考えてみました。
そこまでできると、より少人数でダイヤ運転ができますし。

とりあえず仕様を作ってみました。
まだ足りないところや、実現不可能な部分もあるかと思いますが、その辺は、製作を
進めるにしたがって修正していきたいと思います。
そのため、実際に着手しているところだけ、妙に仕様が細かくなっています。

現在のところ、全国運転会でのお披露目を目標にHOゲージ用センサーや電子回路部分の
試作を行っています。
まぁ、どこまでできるかですが・・・
進捗状況は、随時ここにアップしていきたいと思います。

　　　　　　　　　　信通区助役　　真水　博之／さいたま市南区
[添付]
NTrain-Auto.txt
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR...＠k161194.ppp.asahi-net.or.jp>
【134】御殿場実験線のその後
 真水博之  2004/12/12 14:51
真水です。
全国運転会から２週間がたちました。
会場で、最初の目標である１列車での往復は実現したものの、
複数列車の運転には、まだいろいろな問題があることがわかりました。
そこで問題の洗い出しをしたところで、会期が終了し、継続して開発を
行うこととしました。

その結果、機能の段階で、超短縮配置であるものの、自宅に実験線を
再現してみたところ、とりあえず、４列車の自動ダイヤ運転に成功しました。

もっとも長短縮配置なので、ほとんどダンゴ状態でしたが、そこは閉塞を
設けていますので、追突することもなく運転できました。
また、４列車のうち１列車を手動運転に切り替え、１人でダイヤ運転を
楽しむこともできました。

今後は、よりシステムの安定性を高めることと、信号機の対応など
ソフトの改良を行って、実験線ではなく展示線としての運転会の参加、
そして、こだ運での採用を目指したいと思います。

　　　　　　　　　　信通区助役　　真水　博之／さいたま市南区
<INCM1.23a＠k161194.ppp.asahi-net.or.jp>
【135】NTrainで自動運転　駅の仕様変更
 真水博之  2005/01/18 19:14
真水です。
１月も半ばを過ぎましたが、今年もよろしくお願いいたします。

さて、昨年から続けていますNTrainを使用した自動運転です。

以前発表した自動駅レベルの定義ですが、自動運転列車を走らせる
ためには、全駅にセンサを設置しなくてはならず、既存のモジュールを
持ち寄るこだ運では、事実上、使えないと思いますので、プログラムの
仕様を変更して、対応できるようにしました。

この発言のツリーのトップ（73)にアップした駅の仕様を変更します。

−−−−−−−−−−ここから−−−−−−−−−−
2.駅

2.1.駅の自動化レベル

a.レベル４　自動操作駅
コンピュータにより、到着確認・出発確認・ポイント操作・信号操作を行う。
列車停止位置にセンサの設置が必要。
自動運転列車は停車・通過が可能。

b.レベル３　半自動操作駅
到着確認・出発確認のみコンピュータで行い、ポイント・信号操作は手動で行う。
列車停止位置にセンサの設置が必要。
自動運転列車は停車・通過、および、構内運転士による入出庫・入れ替えが可能。

c.レベル２　非自動操作駅
出発確認のみコンピュータで行い、到着確認・ポイント・信号操作は手動で行う。
列車停止位置のセンサの設置は不要。ATSはなし。
自動運転列車は停車・通過、および、構内運転士による入出庫・入れ替えが可能。
ただし、停車する場合は、駅員の到着確認操作で停車させ、発車は出発信号による。
自動運転列車の通過・停車の区別は到着確認と出発信号の操作順序による。

d.レベル１　無人駅
スプリング以外のポイントが存在せず、コンピュータ制御・駅員配置のない駅。
自動運転列車の運転は不可。
ATSはなし。
−−−−−−−−−−ここまで−−−−−−−−−−

既存モジュールは、モジュールの入り口直前に場内信号・出口から１編成分先に出発確認の
センサをそれぞれ配置することで、レベル２の駅として使用することが可能です。

自動運転列車を停車させる場合には、場内信号を開け、列車が停車位置に来た時点で
到着確認のチェックを入れると停車します。停車後に出発信号を開けておけば、発車時間
になると自動的に発車していきます。
もちろん、出発信号が開いていなければ、停車し続けます。

通過させる場合は、列車の到着前に出発信号を開けておきます。
また、出発信号・場内信号をすべて停止にした状態であれば、構内での入れ替え作業もできます。

　　　　　　　　　　信通区助役　　真水　博之／さいたま市南区
<INCM1.23a＠k161194.ppp.asahi-net.or.jp>
【136】RE: NTrainで自動運転　ATSの制限
 真水博之  2005/01/18 19:15
続けて、ATSについての制限です。

このシステムでは、センサの数をできるだけ減らすため通過位置検出用のセンサと
過走防止用のセンサを兼ねたつくりになっています。
つまり過走余裕がゼロということですね。
列車は、センサを踏まないとその位置に到達したことが検出できないのですが、信号が
停止を示している場合、センサを踏むと同時に強制停車・アドレス開放となります。

したがって、たとえ信号を守って直下で停車したとしても、次に走り出す場合には、
改めてアドレスを取り直さなくてはなりません。

設定によっては、手動運転の列車は過走防止機能を無効にすることもできますので、
それほど問題にはならないとは思いますが。
まぁ、MTrainはあくまで、ダイヤ運転支援システムであって、保安システムではない
と言ってしまえばそれまでなんですけど。

　　　　　　　　　　信通区助役　　真水　博之／さいたま市南区
<INCM1.23a＠k161194.ppp.asahi-net.or.jp>
【139】RE2: NTrainで自動運転　信号を付けました
 真水博之  2005/02/12 21:50
運転もだいぶ安定してきましたので、信号を作ってみました。
極端な短縮配置で実験しているので、信号機が林立しております。

今のところ、10分に1回くらい、センサーが誤動作を起こします。
特に走りの悪い車両が、ポイントを通過したときによくおきるのですが、
ノイズかなぁと思っています。
そのときは、たまにDCC自体も一部列車に非常停止がかかったり、一度、
線路の電源が落ちてしまったこともありました。
そのときは、コントローラで発車させるなり、線路の電源をONにしなおす
なりすれば、元に戻るのですが。
センサーとDCCは電気的にはつながっていないのにねぇ。
ひょっとして、車両が瞬間的にショートを起こして、DCCに悪影響を及ぼす
のと同時に、線路に沿って通してあるセンサーケーブルにもノイズを載せて
いるんでしょうか。

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添付画像
【ntrain_sig.jpg : 205.2KB】
[添付]
ntrain_sig.jpg
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠k161194.ppp.asahi-net.or.jp>
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【71】動画配信
 真水博之  2004/08/15 10:14
こだ運でおなじみのダイヤ運転支援システムのNTrainですが、
せっかくイントラネット環境を使用しているので、車載カメラや
沿線の固定カメラの映像を駅務や運転士の画面へ配信ができない
ものかと試してみました。

マシン構成としては、カメラが接続された撮影マシンとサーバ、そして、
実際に画像を表示する表示マシンの３台です。
車載カメラの場合は、該当列車の運転士のマシンにだけ表示、沿線の
固定カメラの場合は、その駅を遠隔操作する駅務のマシンに表示する
ことを考えています。

方法その1：ライブ配信

まずは、マイクロソフト御推奨（？）の方法として、以下のソフトを
インストールしてやってみました。

撮影マシン　Windows Media エンコーダ
サーバ　　　Windows Media サーバ
表示マシン　Windows Media Player

結果としては、Player側での表示は、数秒遅れの表示となります。
Playerのバッファ設定によっては１０秒以上遅れます。
設定を調整すればもっと早くなるのかもしれませんが、今のところ、
研究中です。

方法その2：静止画連続オンデマンド配信１

これは実際の環境ではないですが、とりあえずサーバにカメラを取り付け、
カメラ添付のソフトでHDDに静止画を保存。それをWebページに表示させ、
Webページを自動更新するようにしました。
これだと、３秒１コマがやっとです。それ以上だとHDDへの保存が追い
つきませんでした。

方法その3：静止画連続オンデマンド配信２

方法２でHDDへの保存がネックとなるのであれば、サーバのメモリ上に
保管すればいいということで、プログラムを組んでみました。

撮影マシン　DirectXを使用して定期的に静止画をキャプチャし、
　　　　　　Webサーバへアップデート
サーバ　　　アップデートされた静止画をメモリ上の仮想ディスクへ保管
表示マシン　Javaアプレットを作成し、定期的に画像を読み出し更新

これで、１秒１コマが可能です。Javaアプレットの作り方が悪いのか、
静止画のダウンロード中は画像が非表示となるので、これ以上早くすると
ほとんど画像が表示されない状態になってしまいます。
撮影マシン側は、まだ余裕があるようです。

結論としては、まだ改善の余地はあるものの、タイムラグが大きく、使うのは
難しいかなという状態です。
駅務で使用するのであれば、列車の通過をリアルタイムで見るというよりは、
ポイントの切り替え状態の確認、列車が到着済みor出発済みなのかの確認など
には使えそうです。

今回は、Windows2000サーバとそれに付属のWindows Media サーバを使用したの
ですが、Windows2003サーバだとこのあたりだいぶ改良されているらしいです。
評価版が手に入ったら試してみようかなと思います。

あとは根本的な解決方法としては、オンラインでの配信はしないということでしょうか。
つまり、駅務の場合は、特定のカメラ映像に対する表示マシンは決まっているので、
表示マシンに直接カメラを接続します。USBケーブルなら、途中、複数台の中継器を
はさんで20mくらいまでケーブルを延長できそうです。
車載カメラの場合は、映像は電波で飛んできますから、受信機をその列車を担当する
運転士の間でやり取りして、交代で自分のマシンに接続すればよいということになります。

なんか、結論がタイトルと正反対の内容になってしまいましたが・・・

しかし、鉄道模型の話題に動画配信が出てくるというのも、時代は進んだものです。
昔は、鉄道模型で通信といえば、信号とかセンサーとかそういう話しかなかったんですが。
で、そういう話も近々しようと思います。

　　　　　　　　　　信通区助役　　真水　博之／さいたま市南区
<INCM1.23a＠k161194.ppp.asahi-net.or.jp>
【72】RE: 動画配信
 真水博之  2004/08/20 21:52
で、Windows2003サーバの評価版が手に入ったのでやってみました。

方法は、前発言の
>方法その1：ライブ配信
と同じです。
結果は、Windows Media サーバでバッファ処理をしない設定にしてみましたが、
それでも数秒のタイムラグはありました。
若干タイムラグは小さくなりましたけど。

やっぱり、表示マシンで直接キャプチャするのが確実といえそうです。

　　　　　　　　　　信通区助役　　真水　博之／さいたま市南区
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【68】ＤＣＣ開始の気があっても・・・
 新大船＋ちゅう／中鉢淳一  2004/07/12 22:23
こだ運ではお世話になりました。

で、１／８０サイズの方でＤＣＣを開始しようと企んでいます。
・・・・品切ればっかりなんですね、デコーダが有ったって制御側が
在庫無し。何か出鼻をくじかれた感じです。
単品売りをバラバラに買うのも何だし。さてどうするか？＜ちゅう

( ^_^.) 湘ﾌﾅ･新大船運転所/中鉢淳一
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)＠snjk014k060.ppp.infoweb.ne.jp>
【69】RE: ＤＣＣ開始の気があっても・・・
 錦林車庫／岩橋徹也  2004/07/13 05:46
まいどです。
鉄道模型の世界って難儀ですねぇ。
問屋さんにも在庫がない、メーカーも在庫切らして平気な顔…だったらカタログなんか作るな！って言いたくなります。
どっかにも書いたけど、ＤＣＣだっておっしゃる通りで肝心なものが品切れでは話になりませんね。
ぼやいても仕方がないけど、前職は某チェーン店で勤務でしたのでついつい…。生活必需品と趣味の世界のものと一緒に考えてもいけないのでしょうけどねぇ。

錦林車庫／岩橋徹也☆広島市西区
<INCM1.23a＠nthrsm035238.hrsm.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>
【70】焼けたデコーダの話
 錦林車庫／岩橋徹也  2004/07/13 05:58
デコーダの不良について電話して聞いてみました。
基本的には線を切る前の状態で動作不良は交換するとの事です。
では、動作確認はどうやってチェックするのか？
自分自身もチェッカーを持っていながら、あまり使ったことが無くて使い方もよく覚えていない状況ですが、Ｄ１０１を持っている人は事前にチェックしろ！と言われても不可能ですよねぇ。なんだか変な話です。
Ｄ１０１にデコーダのチェック機能を付ける話もあったそうですが、諸般の事情で見送りだそうで、なんやねん？その「諸般」って…と思いました。
デジトラックスは初期不良はほとんどあり得ないと言っているそうです。動作確認の上出荷しているのだそうで…。
電子部品の取扱いって難しいですね。

錦林車庫／岩橋徹也☆広島市西区
<INCM1.23a＠nthrsm035238.hrsm.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>
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【59】信号機
 おも／堀口正則  2004/06/15 12:40
いろいろご意見をお聞きしたいので、信通区にもダブルポストします。

さてさて、過去のこだ運参加の方には懐かしの信号システムです。
こだ運ではＰＣの信号機があるので単なる賑やかしですが、資材も寝かせてるし、
鶴見は暇だし^^;　久々に再開してみました。

先週秋葉でフォトリフレクターなる４ｍｍ角ぐらいの反射センサーを見つけたのが
きっかけです。赤外線ＬＥＤとフォトセンサーが一体になった素子なんだけど、
えらく小さいのが気に入りました。距離４ｍｍ前後で赤外線を反射したモノを検知
することができるようです。白い紙を車体の下に貼れば良さそうなので、リードスイッチよりも簡単ですね。

周辺の抵抗などが揃っていないのでセンサーの動作実験はまだですが、前回うまく
動かなかった信号機の点灯回路を組んでみました。

写真はブレッドボードで実験してるので配線がごちゃごちゃしてますが、手前の
２つのスイッチが一つ先の信号機のシミュレーションしてます。写真は見にくく
なってますが、奥側にも２つスイッチがあって、それぞれセンサーと駅スイッチの
代わりです。
手前左は一つ先の信号が黄色か緑、右が赤です。それぞれスイッチＯＦＦの時に
Ｈになります。
写真では、一つ先の信号が緑か黄色の場合です。

添付画像
【Green.jpg : 36.6KB】
[添付]
Green.jpg
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【65】Re2:RE: 信号機
 真水博之  2004/06/17 22:25
>そういえば、秋月でUSBのインターフェイスキットも売ってました。
そうですか。
そういえば、もう何年もあの通りは行ってないですねぇ。
ラオックスだのツクモだのには、たま〜に行くんですけど。

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【66】RE: 懐かしい響き
 きたじい／北須賀修  2004/06/17 23:49
ち〜す、きたじいです。

　前回の信号機では、フォトカプラまで上々の出来だったのに現場で玉砕し
て二日酔いだったことを思い出しました。
　
>先週秋葉でフォトリフレクターなる４ｍｍ角ぐらいの反射センサーを見つけたのが
>きっかけです。赤外線ＬＥＤとフォトセンサーが一体になった素子なんだけど、

　このセンサって、どこで手に入るんですか？　一度見てみたいです。
　ＵＳＢ接続する回路もＨＰで見ましたが、現物を見てみないと手が出るか
どうかよくわからないですね。

　でも、リベンジの意味も含めてまたチャレンジしたいシステムです。
　（明日の出張帰りにでもキット見てこようかな・・・）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　きたじい・北須賀　修
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　神奈川県川崎市高津区
<INCM1.23a＠ntkngw132218.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>
【67】Re:RE: 懐かしい響き
 きたじい／北須賀修  2004/06/19 19:05
ち〜す、きたじいです。

　昨日、会社の帰りに秋月通商でＰＩＣマイコン用のＵＳＢ開発キットを
入手してきました。今朝から半田付けした結果、とりあえず電源が入ると
ころまでたどり着きましたが、ＲＳ２３２Ｃのケーブルがいるとかいらん
とかで休憩モードです。
　フォトリフレクタはレンズ付を購入。これからどうやって組み込むか、
御殿場までにサンプルができるかがんばって見ます（ＰＩＣマイコンまで
はたどり着けないと思うけど）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　きたじい・北須賀　修
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　神奈川県川崎市高津区

添付画像
【DSC06516.JPG : 84.4KB】
[添付]
DSC06516.JPG
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR...＠ntkngw132218.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>
【237】RE: 懐かしい響き
 きたじい／北須賀修  2010/04/07 22:21
ち〜す、きたじいです。

　前回の信号機では、フォトカプラまで上々の出来だったのに現場で玉砕し
て二日酔いだったことを思い出しました。
　
>先週秋葉でフォトリフレクターなる４ｍｍ角ぐらいの反射センサーを見つけたのが
>きっかけです。赤外線ＬＥＤとフォトセンサーが一体になった素子なんだけど、

　このセンサって、どこで手に入るんですか？　一度見てみたいです。
　ＵＳＢ接続する回路もＨＰで見ましたが、現物を見てみないと手が出るか
どうかよくわからないですね。

　でも、リベンジの意味も含めてまたチャレンジしたいシステムです。
　（明日の出張帰りにでもキット見てこようかな・・・）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　きたじい・北須賀　修
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<INCM1.23a＠ntkngw556127.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>
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【47】ACアナログ車のDCC化　その1
 真水博之  2004/06/13 23:44
中古ですが、メルクリンの機関車を入手しましたので、DC２線式に対応させた上、
DCCデコーダを搭載してみました。

AC３線式をDC２線式に改造するのにネックになるのは、モーターと集電です。
モーターに関しては、回路を追っていくと、途中でダイオードが挟んでありました。
ためしに、モーターの端子に直流を流してみると、動きました。
＋・−を入れ替えると、ダイオードの関係で、電流が流れず、動かなくなります。

また、普通のモーターと異なり、界磁（固定側）が永久磁石ではなく、電磁石に
なっており、そこへの電流の流し方によって、進行方向が決まるようでした。
そのため、モーターの端子に新たにダイオードをつけて、一般のDCモータと同様の
動きをするようにしました。

写真は車体をはずしたところです。
もともとあった、逆転機や制御回路基板は、配線をはずして、そのまま残しています。
特に逆転機は、集電台車の真上にあり、ウェイト代わりのようでしたので。

この機関車はアナログ車だったので、これでよかったですが、最近のデジタル車
は、ブラシレスの特殊なモーターのようで、こんなに簡単ではないかも・・・

　　　　　　　　　　信通区助役　　真水　博之／さいたま市南区

添付画像
【BB26006_1.jpg : 202.3KB】
[添付]
BB26006_1.jpg
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【52】Re:ACアナログ車のDCC化　その1
 ふかＰ／深田守  2004/06/14 15:23
　どうもです。

　実はメルクリンから、交流３極モーターから直流５極モーター
への純正変換キットが出てたりします。（旧製品をデジタル対応に
するため。）

　車輪の方はＴＲＩＸが同じ車両を出していれば、補修パーツで
直流対応の車輪が入手出来るかもしれませんね。（おなじメルクリン
グループですから。）

　私も一時交流車の改造を考えたのですが、車輪がどうしてもネック
になって出来ません。どうしても欲しい機関車がメルクリンでしか
発売になっていないときの、最終手段ですね。

　それでは。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ふかＰ／深田守
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR...＠ntoska097018.oska.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>
【53】「白雪姫方式」
 きんぎょ／中澤寛  2004/06/14 23:34
真水博之さん、こん＊＊は

>そして、はずした車輪の軸が通っていた穴をドリルで直径5mmに広げ、そこに同じ径の
>プラ棒を差し、瞬間接着剤で固めた後、形を整えます。
>最後に車輪の中心に、改めて車軸の通る穴を少しきつめに開けて、車軸に差せば出来
>上がりです。
>
>ただ、私の場合、最後の車軸用の穴あけで、芯が出ていなかったようで、走行時に
>若干、車体が揺れるようになってしまいました。

プラ棒ではなく、パイプ状のものを使えば、もっと良かったのではないでしょ
うか？

そこで思い出したのが、昔々のＴＭＳに出ていたという「白雪姫方式」です。
ＴＭＳの号数もまだ２桁のころ、「白雪姫鉄道」というのがあって、そのロコ
の動輪を２線式用で自作する方法・・・

プレート車輪にしか使えませんが、車軸の周囲に４〜６ヶ所ほど、タップ穴を
切って、穴は仮にボルト止めして位置を保持しつつ、１ヶ所ずつ左右の隣接す
る穴に向かってノコで切れ目を入れて、切れ目を入れた穴には爪楊枝とか今の
時代ならプラネジもいいかも知れませんが絶縁物を埋めて行って、中心部と周
辺部を絶縁する、という、細部はオリジナルとは違っているかも知れませんが
そういう方法がありました、という昔話でした・・・

ちなみに、弊社軌道線の複線分岐や交差の部分のレールは、真鍮板をベースに
上にレールを半田付けして、必要な箇所にギャップを切っていますが、発想の
もととなったのは、この「白雪姫方式」です。

−−−−：−−−−：−−−−：−−−−：−−−−：−−−−：−−−−：
27ﾚ Trolley Model Train 車掌／きんぎょ／中澤　東京・多摩
<INCM1.23a＠usen-221x117x194x124.ap-US01.usen.ad.jp>
【55】Re2:ACアナログ車のDCC化　その1
 真水博之  2004/06/15 00:02
>　実はメルクリンから、交流３極モーターから直流５極モーター
>への純正変換キットが出てたりします。（旧製品をデジタル対応に
>するため。）
私もデジタル化改造キットの話は聞いたことはあるんですが、あれは、
直流モーターだったんですね。

>　車輪の方はＴＲＩＸが同じ車両を出していれば、補修パーツで
>直流対応の車輪が入手出来るかもしれませんね。（おなじメルクリン
>グループですから。）
そうですね、でも、修理部品はすぐに手に入るかどうかが問題ですね。
モノを修理に出したときだけ、お店で取り付けて返ってくるなんていう
のだとどうにもならないですし。

・・・といいつつも、メルクリンの機関車は、もう１台改造予定です。
これは、同型のメルクリンの直流車が、すぐそばで売っていたのですが、
塗装違いなのと・・・やっぱり新品は高いから・・・

　　　　　　　　　　信通区助役　　真水　博之／さいたま市南区
<INCM1.23a＠k161194.ppp.asahi-net.or.jp>
【56】RE: 「白雪姫方式」
 真水博之  2004/06/15 00:02
>プラ棒ではなく、パイプ状のものを使えば、もっと良かったのではないでしょ
>うか？
それも考えたんですが、ちょうどよいサイズがなかったこともありますが、
加工精度が悪いのは、車軸の穴を開けるほうではなく、車輪の穴を拡大する
ほうだったんです。
車軸の穴を開けるほうは、プラへの加工ですので、ピンバイスでゆっくり慎重
にできるのですが、車輪の穴を拡大するほうは、電気ドリルで、一気にやって
しまいますので。
しかも、すでにある穴を広げるというのは、中心がないわけですから、私には
なかなか難しいところがあります。

ですから、どちらかというと、車軸の穴を開けるほうで、車輪の穴を拡大した
ときの狂いを吸収するという形になります。
もう１台改造予定ですので、そのときは治具を作ろうかと思っています。
まぁ、今回のも、穴を3mmプラ棒で埋めて、再度開けなおそうかとも思って
いますが。

　　　　　　　　　　信通区助役　　真水　博之／さいたま市南区
<INCM1.23a＠k161194.ppp.asahi-net.or.jp>
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【43】釣掛の音
 土竜／関口一孝  2004/06/13 17:00
　昨日、何気なくＷｅｂをぶらぶらしていたら、「隧道屋グループ」ＨＰに
ＤＣＣでも使える、サウンドシステムがありました。
　釣掛の音が出るとなると、とてもよいのですが・・・

墨東電気軌道／関口一孝
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)＠j076086.ppp.asahi-net.or.jp>
【57】RE: 釣掛の音
 真水博之  2004/06/15 00:12
>　釣掛の音が出るとなると、とてもよいのですが・・・
釣掛って、電車のでしょうか。
電車の編成の場合、Ｍ車が目の前を通過するごとに釣掛のドップラー効果音が
聞こえる、なんてなったらいいですが、それだとお金がいくらあっても足りま
せんねぇ。

１個ですら結構高いのに・・・

　　　　　　　　　　信通区助役　　真水　博之／さいたま市南区
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【64】Re:RE: 釣掛の音
 土竜／関口一孝  2004/06/17 21:26
　はいそうです、編成になると大変高価な物になってしまいますね
路面に積めればと思ったのですが。。。

墨東電気軌道／関口一孝
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)＠j076086.ppp.asahi-net.or.jp>
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【28】パルス制御とコアレスモーターの関係
 信樂の燻製／渡島康裕  2004/06/03 21:43
パルス制御のパワーパックで、コアレスモーターを回すと、モーターが
壊れるという話を何かで読みましたが、実際のところ、どんなものでしょう？

エンドウのＨＯ完成品、特に気動車は、ほとんどコアレスモーターを積んで
いるようなので、Ｔ車を仕入れて、トラクションモーターでＭ車化
すれば、モーターが壊れるという心配無しに、パルス制御独特の低速運転が
出来るかなと思いまして。

ちなみに、持ってるパルス制御のパワーパックは、学研製です。

信樂の燻製★渡島康裕（愛知県愛西市…の予定）
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR...＠ntaich033252.aich.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>
【46】Re3:RE: パルス制御とコアレスモーターの関係
 浜ちゃん／浜田昌和  2004/06/13 21:09
なんだか少しずつ見えてきましたね。

デジトラックス社の「大きい本」では、
普通のデコーダーに繋ぐと過熱して焼けるとあります。
解決方法として３つ挙げられており、
１．スーパーソニックデコーダーを使う。普通のデコーダーより高い周波数を
　　使用している。ただし普通のデコーダーより高価。
２．ＤＣを供給するデコーダーを使う。ただし巨大なヒートシンクを積むため
　　普通のデコーダーより２から３倍デカい。
３．モーターに行くパワーを減らす。例えば１２Ｖ球を直列につなぐ。
とあります。
１．はＤＺ１２３やＤＨ１２３Ｄでスーパーソニックとありますので、高価では
　　なくなったように思いますが、コアレスに使えるとは明記されていないです
　　ねぇ。本当に使えるのか、ちょっと不安ですが、中澤さんの情報＝エムテッ
　　クスの取扱説明書からは、周波数を上げればよさそうな感じですね。
２．は、そんなデコーダがあるんでしょうか。１．で解決できれば要りませんな。

浜ちゃん／浜田昌和＠千葉県船橋市
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【54】Re2:RE: パルス制御とコアレスモーターの関係
 ふく／福谷隆宏  2004/06/14 23:54
巻線の太さとターン数が同じなら発熱量はほぼ同じと見てよいのかな？

すると、普通のモータはコアで多少は冷却されたり、コアが解けるようなことは
ないけど、コアレスだと、この熱で樹脂が溶けてしまうってことかしら。

いずれにせよ、デジタル線路にアナログ車を載せるのはなるべく避けた方が懸命
ですね。

・ふく／福谷隆宏(東京都国立市)
<INCM1.23a＠061.061203241.m-net.ne.jp>
【58】Re:Re2:RE: パルス制御とコアレスモーターの...
 森井義博  2004/06/15 09:12
> 巻線の太さとターン数が同じなら発熱量はほぼ同じと見てよいのかな？

DCの電圧を加えるのなら一緒なんでしょうけど、DCCの場合交流電圧が加わるので、
インダクタンスの小さいコアレスモータの方が大きな電流が(しかも回転に関係の
無い)流れるので、発熱は大きくなると思います。

モータは、回転すると流れる電流が減るのですが、停止している時は、最大限の
電流が流れますから、発熱も多くなる次第です。

昔のモータの巻き線は、半田鏝で熱したところで絶縁皮膜は溶けませんが、
最近のは、絶縁皮膜が付いたまま半田鏝で半田付けできます。
耐熱温度が下がっているので、あまり発熱させないのが賢明です。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; i-NavFourF; .NET CLR 1.0.37...＠mnc03.mei.co.jp>
【236】RE2: パルス制御とコアレスモーターの関係
 きたじい／北須賀修  2010/04/07 22:21
　たしか、ＬＮ１４はコアレスモータだったような記憶があります。
　うちの江ノ電1000系についていますが、ＤＣＣ制御でうなってます。
　路面運転会でどなたかにあまり良くないとアドバイスいただきましたが、
いまだ現役です。

　あまり役に立たない情報ですが・・・フォローお願いします。軌道線の
方々。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　きたじい・北須賀　修
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　神奈川県川崎市高津区
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【27】GM旧動力
 おも／堀口正則  2004/06/01 12:48
埼玉運転会で多摩川線にデコーダー未搭載車両ウロウロさせていました。
塗装が似ていたので南武鉄道の車両と見分けがつかなかったとは思います^^;

さて、そのＧＭ旧動力の車両たちですけど、１両を除いてウォーム辺りが渋くなっていて
通電して唸るものの動かずって状態になっていました。１９９７年製だから、もう７年に
なるのだけど、それにしても、この状態でデコーダーを搭載すると確実に焼いてしまいそ
うです。
年期の入った車両にデコーダーを積むときは、アナログでちゃんと動くことを確認する
のが大事なんですね。

おも／堀口正則　埼玉・桶川市
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 4.0; .NET CLR 1.1.4322)＠mnc06.mei.co.jp>
【29】RE:デコーダ未搭載車のDCC運転
 ぴぃたろ／佐藤弘和  2004/06/04 12:51
おも／堀口正則さん、こんにちわ。
その未搭載車で、２回目の貨物を運転していたぴぃたろです。
デコーダ未搭載車をDCCの線路に乗せるとずーっと唸っていますよね。あれって特に
問題ないのでしょうか？あまり長時間乗せたままでは拙いのでしょうか？
ぴぃたろは埼玉運転会の影響で早速当社試験線をDCC化しようと思っているのですが、
10数両しかないとはいえ、全ての所有車両にデコーダを載せられる訳がないので。
こだ運の１フューズ（３時間ぐらい？）はおおむね問題ないのかな？
DCC初心者の素朴な疑問です。

初めてのDCC運転がアドレス０番だったので、速度調整が難しかった・・・と下手な運転
の言い訳にしときます(-_-;)　　スミマセン
でもうちで飼っているGM旧動力は全てここ半年以内に購入ですが、おもさんの旧動力より
もずぅぅぅ〜っと動きが渋いです。整備のポイントなんてありますか？

しつもん虫の　ぴぃたろ／佐藤弘和　INCM1.23a
<INCM1.23a＠210.142.54.18>
【30】Re:RE:デコーダ未搭載車のDCC運転
 おも／堀口正則  2004/06/06 02:22
ぴぃたろさん、まいど！
デコーダー未搭載のまま機関車代用で参加したクモニ13は、持っていった車の中で
唯一動いた車輌です^^;
他のは、唸るだけでピクリとも動かなかったので、煙を出す前に強制退場！
そのうち分解して油でもくれてやります。唸ってるということは集電まではＯＫの
はずなんで、ウォームとかギア辺りが怪しいですね。ひょっとしたらダイキャスト
が錆びて粉でも噴いているかもしれません。ワイヤーブラシが要るかな^^;

おも／堀口正則　埼玉・桶川市
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【26】焼けたかな？
 ふく／福谷隆宏  2004/05/29 22:34
あ〜っ！！！！
久々に焼いてしまった・・・。貴重なＤＮ１２１。

・ふく／福谷隆宏(東京都国立市)
<INCM1.23a＠061.061203241.m-net.ne.jp>
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【16】【ＤＣＣ】裏技デコーダーロック
 あさもっち／浅本謙治  2004/05/17 00:37
みなさんこんにちは。
今日はDigitraxシリーズ３デコーダーの隠し機能、デコーダーロックを紹介します。

１両に複数のデコーダーを組み込んだときに、それぞれのデコーダーのＣＶ値を書き換
えたいときにＣＶ１５と１６を使用します。

　１　　　　デコーダーを車両に組み込む前にＣＶ１６に０〜７の任意の数値を入力します。　　　　この数値がデコーダーＩＤで、デフォルトでは０になっています。

　２　　　　デコーダーを車両に組み込みます。

　３　　　　ＣＶ値を書き換えたいデコーダーのＩＤをＣＶ１５に入力します。ＣＶ１５＝
　　　　ＣＶ１６のときに、ＣＶ値を書き換えることが出来ます。

今回ＤＥ１０にこの機能を使って２台のデコーダーを組み込みました。
そこで気づいたことです。
デコーダーＩＤに０と１を使った場合、順で各デコーダー個別に入力は出来るようだが
それぞれのデコーダのＣＶ値の読み出しが出来ない。
デコーダーＩＤを１と２にしたら各デコーダーのＣＶ値の読み出しが出来る。
この結果から推察するとデフォルト値の０はデコーダーＩＤを使わないという設定もか
ねていると思われます。
また、デコーダーロックの付いていないデコーダーと併用するときは、ロックできるデ
コーダーのＣＶ値を書き換えたあと、デコーダーロックをかけて残りのデコーダーのＣ
Ｖ値を書き換えると良さそうですが、ＣＶ値の読み出しが出来ないのがちょっと不便で
しょうか。


　あさもとけんじ　（広島市）
ホームページ　にゃんこのおひげ http://homepage3.nifty.com/nyankonoohige
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【19】RE: 【ＤＣＣ】裏技デコーダーロック
 真水博之  2004/05/17 19:17
あさもっちさん、ありがとうございます。

DCCをはじめとする制御系技術は、ゲージや実車の地域にかかわらず共通だと思いますので、
皆さんも、もしよろしかったら、それぞれの会議室への発言の際にダブルポストでかまいま
せんので、書いていただけるとありがたいです。

数がまとまったら、整理して、ひとつのツリーとしてまとめると、後々役に立ちそうです。

よろしくお願いします。

　　　　　　　　　　信通区助役　　真水　博之／さいたま市南区
<INCM1.23a＠k161194.ppp.asahi-net.or.jp>
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