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きんぎょ／中澤寛 2011/07/14 13:32 |
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7/12予定通り帰国しています。記憶の薄れないうちに軽くレポートを： 7/1(金)、UA852便でサンフランシスコ国際空港へ到着。入国審査も「何日 いるの？カンファレンスか？去年もシカゴに来ているね」と順調に終えて、 国際線到着階から１つ上がって、BARTの駅に続く出発チェックインの階へ。 空港からは平日日中ダウンタウン方面ゆきのみなので、1駅先のSan Bruno で向い側に来る列車に乗換、Millbraeミルブレイへ、約12分、$4。乗換接続 はとても良いが、空港系統よりMillbrae系統は短いのでスーツケースを転が しホーム中程へ急ぐ！ Millbraeは、BARTの終点で、ダウンタウンとSan Joseサンノゼ方面を結ぶ CalTrainのホームが並んでいる。改札階から見ると、空港のすぐ横で離着陸 するのがよく見える。改札付近には売店など何も見当たらないが、毎時1本 のCalTrainを待つ客は結構いて、危なさを感じることもない・・・？ CalTrainは、片運DLがSan Jose側に付いたプッシュプルで、総2階建て客 車と菱形っぽい中央のみ2階建て客車の編成がある。 よく晴れた昼下がり、サンフランシスコ湾西側の半島をサンノゼへ南下、 約1時間一寸、$6.75。機内でしっかり眠ったので夜まで耐えられそう・・・ San Jose Diridon駅にはAmtrak Capitol Corridorが隣のホームに並ぶ。 Trolley Model Train ====================== 東日本電軌・煉瓦坂軌道線 きんぎょ／中澤 寛 東京／多摩  【X2011-1SFOSJC.JPG : 146.6KB】 |
X2011-1SFOSJC.JPG |
| <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6.6; .NET C...＠113x36x222x199.ap113.ftth.ucom.ne.jp> | |
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▼ | 【92】【NMRA】サクラメントのコンベンションへ きんぎょ／中澤寛 2011/06/29 18:29 | ![[未読]](./data/42/image/read_icon.gif){kind=icon} |
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【93】【NMRA-X2011】SFO空港→サンノゼへ きんぎょ／中澤寛 2011/07/14 13:32 | ![[添付]](./data/42/image/clip_icon.gif){kind=icon} ≪ |
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【94】【NMRA-X2011】サンノゼ→オークランド きんぎょ／中澤寛 2011/07/14 14:37 | |
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【95】【NMRA-X2011】オークランド きんぎょ／中澤寛 2011/07/14 22:20 | |
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【96】【NMRA-X2011】ベイエリアの地図 きんぎょ／中澤寛 2011/07/16 09:51 | |
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【101】【NMRA-X2011】BART System Map きんぎょ／中澤寛 2011/07/20 19:29 | |
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【102】【NMRA-X2011】Downtown San Francisco 地図 きんぎょ／中澤寛 2011/07/20 19:32 | |
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【103】【NMRA-X2011】San Francisco to Daly City 地図 きんぎょ／中澤寛 2011/07/20 19:33 | |
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【104】【NMRA-X2011】Downtown Oakland 地図 きんぎょ／中澤寛 2011/07/20 19:33 | |
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【97】【NMRA-X2011】サンフランシスコのMuniに きんぎょ／中澤寛 2011/07/17 19:04 | |
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【100】Re:【NMRA-X2011】サンフランシスコのMuniに きんぎょ／中澤寛 2011/07/20 18:49 | |
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【98】【NMRA-X2011】ベイエリア〜サクラメント・その１ きんぎょ／中澤寛 2011/07/19 21:22 | |
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【99】【NMRA-X2011】ベイエリア〜サクラメント・その２ きんぎょ／中澤寛 2011/07/19 21:24 | |
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【105】【NMRA-X2011】サクラメント きんぎょ／中澤寛 2011/07/21 20:53 | |
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【106】【NMRA-X2011】NMRAコンテスト きんぎょ／中澤寛 2011/07/22 10:15 | |
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【107】【NMRA-X2011】ライトレール工場見学 きんぎょ／中澤寛 2011/07/23 13:25 | |
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【108】【NMRA-X2011】WESTERN RAILWAY MUSEUM きんぎょ／中澤寛 2011/07/24 08:27 | |
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