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きんぎょ／中澤寛 2011/07/17 19:04 |
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7/2、オークランド Jack London Squareのマリーナ沿いのホテルから、湾 の対岸のサンフランシスコのダウンタウンへMuniの路面電車に乗りに行きま した。（一部翌週サクラメントから行き直したときのことも含んでいます） ホテルから近いBARTの駅は、Lake Merrittで、オークランド中心を南北に 走るBroadway通りを北上し、7th〜8th St.まで来るとChina Townで朝から買 い物客で大層賑わっています。野菜果物や点心の店なども。丁度桃が旬らし く、小ぶりで日本のに比べれば不揃いだけど美味しそうなのが並び、試食し ていけと盛んに勧められます。超級市場スーパーも大小いくつも並んでいま す。8th St.を東に折れて、2〜3ブロック住宅街を行くと、通勤者用の駐車 場の向こうに Lake Merritt駅の入り口がありました。 ここへ来るBARTは3系統で、内2系統が Transbay Tubeを潜って、湾の向こ う側へ行きます。土曜の朝は各系統20分ヘッドで、アナウンスや電光掲示に それぞれ何分後に来るか案内があります。車内に入ってしまうと掲示が無い ので、ホームでよく確認して乗る必要があります。Powell Stまで$3.10。 BARTの駅と系統の案内は、http://www.bart.gov/stations/ を。 サンフランシスコMarket St.は、MuniとBARTが地下をEmbarcadero駅から Civic Centerまで4駅間二層で走っています。Muniはそのまま地下線Metroで 更にその先まで山を突き抜けています。 ・F系統だけは、CastroからMarket St.上を走り、桟橋通？Embarcaderoを Fisherman's Wharfまで、PCCやミラノ電車などで観光客を運んでいます。人 もクルマも電車も、Fisherman's Wharfの週末は大変な混雑です。 Embarcadero駅の湾寄りの地下には何本も折り返し線があり、F,T系統以外 はここが起点になっています。珍しくループにはなっていません。 ・J系統：Embarcadero〜Van Nessまで地下線を行き、Churchの手前で地上へ 出て、Church通りを南下し、18th St.から直進で丘を越えられず、専用軌道 でMission Doroles Parkの横を登り、住宅の裏を曲がりくねって抜けていま す。前後左右も超！急坂ばかりで、停留所でもない通りを横切るところで停 めて乳児連れの母親を降ろしたりしてました。BART駅と車庫のある Balboa Parkまで行きます。PCCが走るF系統とMarket St.で交差し（地下線Church 駅の上）、Balboa Parkを出庫するF系統の臨時もCastroまで走るようで、各 系統の中で一番面白いですが、運転本数は少ないようです。 ・K系統：Embarcadero〜地下線の端West Portalまで抜けて、Ocean Ave.を 通ってBalboa Parkまで。途中のJules Ave.電停そばにFranciscan Hobbies という模型店があり、今回も買い物をしました。この店ではrest roomを使 って行けと勧めてくれるのが有難いです・・・ ・L系統：Embarcadero〜West Portal〜Taravel通りをSan Francisco Zooへ ・M系統：Embarcadero〜West Portal〜Ingleside経由でBalboa Parkへ （LとMには乗りませんでした） ・N系統：Embarcadero〜Van Ness〜Church通りへ折れないで直進し、Buena Vista Park下のトンネルを抜けてJudah St.をアップダウンして、太平洋岸 そばのOcean Beachへ。この系統は利用者も多いのか本数が多く編成も長い です。海岸の砂浜の縁まで行ってみましたが、7月とは思えない風の冷たさ で見通しも悪く、早々に引き揚げ、終点のループそばのCafeで昼食。 N系統は、平日朝夕？Embarcaderoの先、Caltrain駅まで行くようです。 ・S系統：地下線のみのEmbarcadero〜Castroというのもあるらしい？ ・T系統：Castro〜Embarcadero〜Bay Bridgeの下で地上へ出て、Caltrain 駅〜Sunnydaleまで東側の港湾地区？を行く、新しく出来た線。途中可動橋 や貨物線との平面交差あり。Sunnydale終点も珍しくループでなく、両亘り の折り返し線が電停の先にありました。Sunnydaleからは歩けそうな距離に CaltrainのBayshore駅が見え、ここまでほぼ並行して走っています。 地下線駅とT系統の電停はホームが高く、車内扉内側のステップが上昇、 他の路面区間では扉内側のステップは下がり、中々誘惑的な仕掛け(^^; Muniの切符は地下線駅には券販機があり自動改札で入るが出場はフリー。 他からの乗車は先頭運転台で支払うか、Clipper cardを扉横にタッチする。 もっぱらシニア割引往復$1.50で乗り歩き。抜き打ち検札は切符やカードを センサー棒でチェックしていくので、無札で乗ってはいけません・・・ Muniの地下駅ホームでも、何系統が後何分で・何両で到着するか、アナ ウンスと表示が案内されます。 Trolley Model Train ====================== 東日本電軌・煉瓦坂軌道線 きんぎょ／中澤 寛 東京／多摩  【X2011-5SFMuni.JPG : 155.7KB】 |
X2011-5SFMuni.JPG |
| <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6.6; .NET C...＠113x36x222x199.ap113.ftth.ucom.ne.jp> | |
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▼ | 【92】【NMRA】サクラメントのコンベンションへ きんぎょ／中澤寛 2011/06/29 18:29 | ![[未読]](./data/42/image/read_icon.gif){kind=icon} |
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【93】【NMRA-X2011】SFO空港→サンノゼへ きんぎょ／中澤寛 2011/07/14 13:32 | ![[添付]](./data/42/image/clip_icon.gif){kind=icon} |
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【94】【NMRA-X2011】サンノゼ→オークランド きんぎょ／中澤寛 2011/07/14 14:37 | |
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【95】【NMRA-X2011】オークランド きんぎょ／中澤寛 2011/07/14 22:20 | |
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【96】【NMRA-X2011】ベイエリアの地図 きんぎょ／中澤寛 2011/07/16 09:51 | |
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【101】【NMRA-X2011】BART System Map きんぎょ／中澤寛 2011/07/20 19:29 | |
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【102】【NMRA-X2011】Downtown San Francisco 地図 きんぎょ／中澤寛 2011/07/20 19:32 | |
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【103】【NMRA-X2011】San Francisco to Daly City 地図 きんぎょ／中澤寛 2011/07/20 19:33 | |
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【104】【NMRA-X2011】Downtown Oakland 地図 きんぎょ／中澤寛 2011/07/20 19:33 | |
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【97】【NMRA-X2011】サンフランシスコのMuniに きんぎょ／中澤寛 2011/07/17 19:04 | ≪ |
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【100】Re:【NMRA-X2011】サンフランシスコのMuniに きんぎょ／中澤寛 2011/07/20 18:49 | |
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【98】【NMRA-X2011】ベイエリア〜サクラメント・その１ きんぎょ／中澤寛 2011/07/19 21:22 | |
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【99】【NMRA-X2011】ベイエリア〜サクラメント・その２ きんぎょ／中澤寛 2011/07/19 21:24 | |
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【105】【NMRA-X2011】サクラメント きんぎょ／中澤寛 2011/07/21 20:53 | |
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【106】【NMRA-X2011】NMRAコンテスト きんぎょ／中澤寛 2011/07/22 10:15 | |
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【107】【NMRA-X2011】ライトレール工場見学 きんぎょ／中澤寛 2011/07/23 13:25 | |
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【108】【NMRA-X2011】WESTERN RAILWAY MUSEUM きんぎょ／中澤寛 2011/07/24 08:27 | |
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