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中山本線ゴボウ／山田秀幸 2005/11/24 02:35 |
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ゴボウであります。コメントありがとうございます。 本線をぶっ飛ばす機関車なら20系にはどんぴしゃりでしょう。ただ、 110km/h走行ができない機関車もあるということです。 個人的には、20系にはやっぱりＥＦ65形 500番台が一番似合うと思います。性能的に機関車も客車も一致団結して 110km/h特急仕業に挑むわけですし、なによりカラーもお揃いです。 余談ですが、中山本線に夜行急行を創設するにあたり、１両だけですがウソ客車を混ぜることにしました。 カーペット車があるのですから、畳敷きの車だってあっていいでしょ？というわけで、オロネ25形を格下げ改装したという想定で畳敷き個室車を考えています。 起きて半畳寝て一畳、狭苦しいけど料金安い「畳コンパートメント」というわけです。 |
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▼ | 【194】客車の新旧―どこがどう違うのか― 中山本線ゴボウ／山田秀幸 2005/11/14 00:32 | ![[未読]](./data/31/image/read_icon.gif){kind=icon} |
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【195】RE: 客車の新旧―どこがどう違うのか― ぴぃたろ／佐藤弘和 2005/11/16 13:07 | |
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【196】20系客車、大活躍の裏の大騒動 中山本線ゴボウ／山田秀幸 2005/11/18 01:09 | |
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【198】20系客車の牽引機、万能ではないんですね 信樂の燻製／渡島康裕 2005/11/18 06:05 | |
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【200】Re:20系客車の牽引機、万能ではないんですね 中山本線ゴボウ／山田秀幸 2005/11/24 02:35 | ≪ |
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【201】110km/hで走れない機関車 信樂の燻製／渡島康裕 2005/11/25 08:25 | |
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【202】Re:客車の新旧―どこがどう違うのか― にしの／西野泰男 2005/11/27 12:36 | |
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【203】Re2:客車の新旧―どこがどう違うのか― ぴぃたろ／佐藤弘和 2005/11/28 13:47 | |
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【204】Re:Re2:客車の新旧―どこがどう違うのか― にしの／西野泰男 2005/11/28 23:50 | |
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【207】種類いろいろ、雑型客車 信樂の燻製／渡島康裕 2005/11/30 05:09 | |
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