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▼ | 【77】Electroliner・１ きんぎょ／中澤寛 2009/08/23 20:32 | ![[添付]](./data/25/image/clip_icon.gif){kind=icon} ![[未読]](./data/25/image/read_icon.gif){kind=icon} |
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【78】Electroliner・２ きんぎょ／中澤寛 2009/08/23 20:47 | |
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【79】Electroliner・３ きんぎょ／中澤寛 2009/08/23 20:55 | |
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【81】Electroliner・３−２ きんぎょ／中澤寛 2009/08/31 22:22 | |
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【80】Electroliner・４ きんぎょ／中澤寛 2009/08/23 21:04 | |
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【82】Electroliner・４−２ きんぎょ／中澤寛 2009/08/31 22:32 | |
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【83】Electroliner・５ きんぎょ／中澤寛 2009/09/06 21:01 | |
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きんぎょ／中澤寛 2009/08/23 20:32 |
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Con-Corから出たElectrolinerが入線しました・・・ 車体と下周りを外すのは、取説に従い楊枝を隙間に挿してやりましたが、 かなり大変でした。塗装の端など取れそうで、繰り返したくないです。 奇数号先頭のＭ車室内天井の基板にDCC対応で8ピンコネクタがあります。 少しのところでDH165IP・基板中央に8ピンが出ているのが使えず（隣のチ ップが邪魔する）、DZ123の撚り線の先に0.6真鍮線を半田付けする根津さん の方式でデコーダ搭載しました。 音源もデコーダもないけれど、サウンド準備は一応されていて、Ｍ車客扉 の床板には小穴が並んでいます。弊社はここにウエイトを積んでみました。 車体が軽いけれど、Ｍ車先頭の２軸駆動の動力台車の左右方向の振れが無 いので、少し重くしてやったほうが走行性が安定しそうな気がするので。 ヘッドライト両脇のタイフォン？の所が、周りと同じオレンジ色なので、 中だけウエザードブラックで墨入れしています。 ポールの先端には巨大な円板が付いているので、車体と周り全体を養生し て銜えて削り取って、2mm帯板をＵ字に曲げたシュー風の小さい先端を半田付 しました。かなりオモチャっぽかったのが無くなって、良くなりました。 ***** 東日本電軌／煉瓦坂軌道線 きんぎょ／中澤 東京／多摩 ***** East Pacific Electric / Goldfish Line / H.Nakazawa / Tama Tokyo  【090823-5-Front.jpg : 94.5KB】 |
090823-5-Front.jpg |
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きんぎょ／中澤寛 2009/08/23 20:47 |
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ヘッドライトはテールライト兼用で、後部は赤点灯に変わります。 ライトは全てチップＬＥＤで、全車体、室内天井部に前後２本の真鍮棒で 床から立ち上がっている基板に並んでいます。 ポールは架線集電対応なのでかなり強いバネで、フックから外すとほぼ直 立するので、鮎ハナカン用細糸で連接面向かって右のリトリーバーに結びま した。実車では、シカゴ市内の高架線に上がって第三軌条になるとき、機械 的に引き下げたのでしょうかね？ この模型では、ポールも屋根の歩み板なども全部薄緑一色ですが、黒かグ レーなのか、来年のＮＭＲＡでイリノイ博物館にある保存車で確かめなくて はいけませんね・・・ ***** 東日本電軌／煉瓦坂軌道線 きんぎょ／中澤 東京／多摩 ***** East Pacific Electric / Goldfish Line / H.Nakazawa / Tama Tokyo  【090823-11-End.jpg : 92.5KB】 |
090823-11-End.jpg |
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きんぎょ／中澤寛 2009/08/23 20:55 |
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４車体の奇数号側先頭がＭ車で、車体間は８ピンのコネクタと台車のピン で連結されます。 コネクタは貫通扉下から出ていて、曲線通過のためにピンで首を振ります が、これをうっかりずらして挿し間違えて、デコーダのファンクション０を 壊してしまいました・・・ 元々小さくて首を振るため接続しづらいので、メス側の外側に横にずれな いようにt0.1洋白板で囲いを貼りつけました。 ***** 東日本電軌／煉瓦坂軌道線 きんぎょ／中澤 東京／多摩 ***** East Pacific Electric / Goldfish Line / H.Nakazawa / Tama Tokyo  【090823-2-Connector.jpg : 71.5KB】 |
090823-2-Connector.jpg |
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きんぎょ／中澤寛 2009/08/23 21:04 |
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実車がシカゴ市内では高架線エルの急カーブを走り、ミルウォーキー市内 では路面を通ってターミナルへ走っていたのですから、当然ホイホイのR250 を通さなくてはいけません！ 製品のままではR250を通すと、車体が軽いのでかなり柔らかいゴム製？の 良く出来た幌なんですが、はじかれて脱線しがちです。 片側だけ3段あった幌の1段を切り取って解決させました。 なお、動力台車以外の台車を取り付けているタッピングネジも1回転ほど 緩めてやっています。 Ｍ車以外の3車体も少しウエイトを積んだほうが良いかも知れません。 ***** 東日本電軌／煉瓦坂軌道線 きんぎょ／中澤 東京／多摩 ***** East Pacific Electric / Goldfish Line / H.Nakazawa / Tama Tokyo  【090823-13-R250.jpg : 101.9KB】 |
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きんぎょ／中澤寛 2009/08/31 22:22 |
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ひとつ書き忘れていました： この８ピンのコネクタが上下にも動くように、コネクタの下にピンセット か何かを挿して、少し緩めてやります・・・ ***** 東日本電軌／煉瓦坂軌道線 きんぎょ／中澤 東京／多摩 ***** East Pacific Electric / Goldfish Line / H.Nakazawa / Tama Tokyo |
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きんぎょ／中澤寛 2009/08/31 22:32 |
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動力台車以外の台車のタッピングネジを緩めるだけでなく、片側の車体 から出て台車上面に接触している２本のブラシも、少し強いようなので、 曲げ方を変えてやるほうが良いようです。 動力台車に車体直角方向の振れが無いに等しいので、特にＭ車は非動力 台車に加わるねじれが大きいため、まずここだけブラシを弱めました。 曲げ方は、斜めに出て台車上面に当ててあるのを、カーブを持たせて 柔らかめに当るようにしました。 ***** 東日本電軌／煉瓦坂軌道線 きんぎょ／中澤 東京／多摩 ***** East Pacific Electric / Goldfish Line / H.Nakazawa / Tama Tokyo |
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きんぎょ／中澤寛 2009/09/06 21:01 |
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エレクトロライナーの続きです。 先日8/30にグループ軌道線の工作会がありまして、西野さんのもう１編成 と共に、Ｒ２５０で試運転をしました・・・ その結果などから、この週末に更にあれこれいじくりました。 １）ポールと付属機器？などは、車体色の薄緑ではなく黒だと言うことで、 がっちり車体全体をマスキングして、ウエザードブラックを吹きました。 屋根上ステップ？内の網目板？の所は小筆で塗っています。 ２）台車枠がピカピカなので、同じくウエザードブラックで塗装。 特に下塗りはしませんでしたが、くっついてくれているようです。 １，２，４，５番目の台車だけ集電シューがあるので、銅色に塗りたかっ たんですが、見つからないのでブラス色にちょこっと。 ３）２車体目のラウンジ？食堂のテーブルを白で塗装。良く目立ちます。 厨房の奥の棚も銀色に塗りましたが、外からは殆ど見えません！ ４）乗務員室も室内同様に常時（ラン・オン時いつも）点灯なのはおかしい ということで、チップＬＥＤが点かないように、手前の抵抗を取りました。 Ｍ車はＲ２２、反対側の先頭はＲ２０という表示です。 ５）Ｍ車以外にも補重、屋根裏の基板上に鉛板を各２５ｇほど貼り付け。 ６）室内の床と基板を結ぶ配線の柱が銀色ピカピカで目立つので、1.0のシュ リンクチューブを被せました。 ７）コネクタの振れが良くなるように、基板からコネクタへのコードの曲げ 方を直しました。 ***** 東日本電軌／煉瓦坂軌道線 きんぎょ／中澤 東京／多摩 ***** East Pacific Electric / Goldfish Line / H.Nakazawa / Tama Tokyo  【090906-Electroliner-5.JPG : 123.0KB】 |
090906-Electroliner-5.JPG |
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